Joyeuses Fêtes !

Joyeuses fêtes et bonnes vacances !!!

Bonsoir à tous ,
à 22h02 une question me vient à l'esprit .
Nous savons que l'atmosphère et la température standard sont fixées statistiquement à 1013.25 hectopascals et à +15°C .
Mais comment déterminer l'atmosphère et la température réelle ? (mis à part avec des instruments)
Je me souviens que l'on a parlé d'un cylindre ayant une masse volumique de l'air donc ayant un poids s'exerçant vers le bas par conséquent il y a une pression forte exercée sur le dessous du cylindre et une plus petite sur le dessus , dans ce cas , il y aurait une variation de pression. Pour finir, il suffirait d'égaler les deux pressions ?
Le raisonnement est il correct ?

Le 8 décembre, nous avons commencé à apprendre le nom des principales pièces qui composent un avion et nous nous sommes intéressés aux contraintes dues aux charges aérodynamiques qu'un avion peut supporter. Pendant ce temps certains continuaient la maquette pendant que d'autres étaient sur les simulateurs.

Sortie du mercredi 1er décembre 2010

Mercredi dernier était organisé une excursion au Centre de Planeurs de Troyes Aube.

Nous avons alors pu suivre un cours de pliage de parachute. En effet, dans une salle prévue à cette effet, nous avons déplié un parachute qu'il a fallu remettre en état par la suite. Il faut savoir que pour procéder à cette opération, la température de la pièce doit être de 25 degré Celsius et ayant une hygrométrie inférieure à 70%. Après vérification, nous avons commencé le pliage qui est très technique à réaliser.

Puis, nous nous sommes alors rendus dans le hangar situé juste derrière la salle de pliage. Il n'y faisait pas très chaud mais nous avons eu tout le temps nécessaire pour admirer l'ensemble les planeurs que le centre de Troyes possède. Nous avons même eu le droit à un petit topo sur les fonctions de bases de chaque appareil. C'était vraiment très intéressant !!

article puis célébrité

Suite à l'inauguration de la section, cet article est paru dans le journal L'Est Eclair du jeudi 2 décembre

Inauguration de la section aéronautique

Mercredi 24 novembre a eu lieu l'inauguration de la section aéronautique. Cela nous a permis de montrer à nos parents et aux représentants de l'Etat, invités pour l'occasion, tout le travail que nous fournissons.

Dans un premier temps, nous leurs avons fait des démonstrations grâce aux différents simulateurs puis nous leurs avons montrer les constructions en cours. Nous avons ensuite posé des questions sur le métier de pilote à un pilote de chasse ainsi qu'à un pilote de ligne. Cela nous à beaucoup éclairé pour notre avenir et à rassurer nos parents.

Enfin, un petit apéritif offert par le lycée fut très apprécié de tous. La presse fut invitée dont Canal 32.

Mercredi dernier, nous avons continué la construction de nos petits appareils volant.

Nous avons assemblé les ailes des planeurs puis, nous les avons consolidé avec de la colle extra forte.

Pendant ce temps, d'autres continuaient la construction de l'avion à moteur. Celui-ci devrait tirer l'un de nos planeurs au décollage.

Les bases...

Mercredi dernier, comme à notre habitude, le groupe s'est divisé en deux.

En effet, tandis que certains continuaient la construction, d'autres écoutaient un cours sur les bases à acquérir concernant l'aviation. Nous retenons en particulier la notion d'assiette qui aide beaucoup les pilotes pendant le vol tout comme l'horizon.

Nous avons aussi appris l'essentiel des forces qui s'exercent sur l'appareil et comment il vole.

La Connaissance des Aéronefs :

Après s’être divisés en deux groupes, une partie est allée soit en construction, soit en simulateur ou encore en cours.
Dans cette nouvelle partie du cours, Monsieur Petit a commencé à nous enseigner les description d’un certain nombre d’appareils, leurs qualifications, ce qui lui permet de voler ainsi que son mode de vol. Nous avons aussi vu quelques contraintes par rapport aux vents et aux nuages. Nous avons aussi vu les détails des parapentes, des montgolfières, planeurs, hélicoptères, etc.
Un début très intéressant au niveau du vocabulaire technique et une suite très prometteuse.

Ce mercredi 10 Novembre, La section Aéronautique s'est encore divisée en deux groupes, toujours les mêmes qui ont encore assisté à des cours de une heure, pendant que l'autre partie de la "classe" était ou en simulation de vol sur jeux électronique ou comme notre équipe ce jour-ci, en construction.

Sur cette nouvelle séance de deux heures, nous avons travaillé seulement une heure bien chargée sur cette maquette qui au final fera deux mètres d'envergure. Ensuite l'autre groupe a pris la relève alors que nous, nous avons été en cours avec Monsieur Petit.

Antoine, Axel & Arthur on travaillé sur les ailes sur lesquelles la dernière fois ils avaient ajusté les éléments, mais à présent place au collage et ponçage ! Poncer en premier est primordial pour que tout soit à la même hauteur. Et ensuite le collage qui est un travail minutieux vu qu'il faut faire attention à la quantité de colle étalée.

Elodie et moi-même avons travaillé sur la dérive, qui correspond à la queue de l'appareil et qui comme son nom l'indique permet de faire dériver l'appareil de droite, à gauche. Pour nous également les outils étaient la colle et les conseils avisé de M. Marsat. Et voila le travail :

La météorologie

Dans cette nouvelle Section d'Initiation à l'Aéronautique, l'enseignement du pilotage et la réalisation de maquettes est très intéressante mais un facteur essentiel dans le pilotage est la météo.

C'est grâce à M. Michot, qui est professeur de S.V.T. aux Lombards, que nous avons des connaissances approfondies sur la pression atmosphérique, sur les différents nuages et lesquels sont gênants pour le vol, sur les appareils utilisés pour transmettre au pilote toutes les informations dont il a besoin.

Pour nous familiariser aux situations de l’examen final, des QCM nous sont remis et corrigés avec le professeur ce qui est très rassurant et utile pour la suite de notre apprentissage.

Atelier construction

- Pendant la séance du mercredi 20 octobre 2010, lorsqu'une partie du groupe était en cours de météorologie et une autre en simulation, j'étais en atelier construction avec mes camarades.
Nous avons comme chef de chantier, le président du MACA [ndla: Pascal Marsat], excellent connaisseur de ces petits appareils volant.
Nous avons commencé la construction d'un avion à moteur de 2 mètres d'envergure.

-Tout d'abord, nous avons étudié les plans de montage.

-Ensuite, nous avons assemblé les ailes sans les coller pour voir si aucune partie n'était absente. C'est seulement après cette inspection que nous nous sommes transformés en roi du collage ; exercice périlleux et minutieux... Une fois le corps des ailes assemblé, découpage et collage se mêlèrent pour lui créer des ailerons.

-Enfin, nous avons constaté que les groupes passés avant nous en construction avaient commencer le montage d'un planeur. Le but étant à la fin du chantier, de piloter nos avions et de tirer le planeur avec l'avion à moteur comme dans la réalité.

Premier cours de pilotage avec un simulateur .

Mercredi 20 Octobre 2010
Durant ces deux heures de cours, nous avons pu nous initier à la base du pilotage avec plusieurs simulateurs:
-Vol en planeur
-Vol téléguidé
-Vol en Cessna Skyhawk

Le vol en Cessna est celui qui m'a le plus marqué .
Tout d'abord parce que c'est un avion motorisé. Et le matériel nous permet de reproduire les vols est presque l'identique que l'on pourrait avoir dans un aéronef .

Le matériel utilisé:
-Pour le pilotage dans le plan vertical (tangage) nous avons un volant qui nous permet de cabrer l'appareil en tirant sur le volant et de l'abaisser en poussant cette fois-ci le volant .

-Pour le pilotage dans le plan horizontal(virage)
on peut utiliser le volant pour les inclinaisons latérales(roulis) . Toujours pour les virages une autre fonction nous est donnée: celle du palonnier
pour la direction de l'avion(lacet) qui est aussi bien utilisé en l'air qu'au sol .

-Nous avons une dernière fonction pour ce simulateur. Un boitier dans lequel il y a trois manettes . une de couleur noir : la manette des gaz,de couleur rouge : quantité de distribution d'essence , et celle de couleur bleue : pour les pas d'hélice .

Et bien sur le simulateur qui reproduit le tableau de bord .

La maitrise de tous ces matériels n'est pas sans difficultés ! Il faut savoir compenser la vitesse de l'appareil avec le tangage , garder son cap , faire attention aux autres aéronefs qui peuvent voler à proximité , avoir une bonne maitrise de pilotage etc...

C'est pour cela qu'être pilote est un vrai métier .

Photo de groupe !

Voici les jeunes recrues de la Section d'Initiation Aéronautique du Lycée Les Lombards !

Seance du 13 Octobre2010

Aujourd'hui, le 13 octobre a eu lieu la seconde séance. Durant cette séance nous nous sommes séparés en deux groupes, un groupe qui a commencé par:

- étudier les plans des maquettes d'un planeur et d'un avion à moteur,(en modèle réduit).
- s'entrainer sur un simulateur de vol.
Pendant que l'autre groupe a :
- écouté les explications de Mr. MICHOT, qui leur a parlé des conditions météorologiques qui permettent de voler en de bonnes conditions.
Puis nous avons changé d'exercices, ceux qui étaient avec Mr.MICHOT ont été sur le simulateur et ont étudié les plans, et vice versa.

Nous avons tout d'abord installé les plans sur des plaques de bois que nous avons collé à la table et stratifié (pour ne pas qu'ils s'abiment), puis nous avons commencé le montage.Voici le début du montage de la maquette de l'avion à moteur par les élèves.

Ouverture de la Section d'Initiation Aéronautique

Aujourd'hui a lieu la première séance ! Le Lycée des Lombards met en place pour trois années une section expérimentale qui a pour but de faire découvrir aux élèves le monde aéronautique.
Au programme :
- partenariats avec le Model Air Club de l'Aube et le Centre de Planeurs Troyes Aube
- découverte des installations des deux associations
- visites d'entreprises
- conférences sur les métiers
- préparation au Brevet d'Initiation Aéronautique